Tinta sobre ferrugem

Accountability

2012-02-15T01:21:00.000-08:00

Os comentários deste post do Blog do Poder Naval mostram que a mentalidade de segurança e defesa não é a ideal só nos tomadores de decisões. Se a maior parte do público externo que é entusiasta acha que não é necessária accountability, é complicado querer ser "primeiro mundo".

Garreau disse:11 de setembro de 2009 às 19:37

Realmente, o Legislativo brasileiro carece de autoridade moral, mas, daí a achar que contas não devem ser prestadas, vai uma longa distância.
Se queremos ser “primeiro mundo” em segurança e defesa, temos que aceitar certos conceitos que, em nada, minam a autoridade dos chefes militares. Um exemplo foi citado em comentário anterior (pseudônimo antigo, nada francófilo):

“Farragut em 10 Mar, 2009 às 15:28

Se queremos FFAA de primeiro mundo, seria interessante importarmos alguns conceitos como accountability.Digo isto pois este pesadelo logístico deveria ter sido previsto antes da compra ou, caso tenha sido, deveria ser compensado pelos ganhos (tangíveis ou não). Quem deveria prever ou calcular melhor tinha que responder por erros de monta como este.“Accountability
Origem: Wikipédia, a enciclopédia livre.
Accountability é um termo da língua inglesa, sem tradução exata para o português, que remete à obrigação de membros de um órgão administrativo ou representativo de prestar contas a instâncias controladoras ou a seus representados. Outro termo usado numa possível versão portuguesa é responsabilização[...]“
Read more: http://www.naval.com.br/blog/2009/09/11/deputado-quer-investigar-compra-de-equipamentos-militares/#ixzz1mRMmvVTN

Matéria de "O Dia"

2010-08-22T05:06:00.000-07:00

Corveta Frontin preocupa
Com incidentes que vão de avarias no sistema hidráulico e de geradores à explosão de compressor de ar condicionado, situação pressiona que debate sobre reaparelhamento das Forças Armadas seja feito na sucessão presidencial
POR MARCO AURÉLIO REIS

Rio - A Corveta Frontin da Marinha, com 145 militares a bordo, três canhões e seis lançadores de mísseis, reúne uma série de incidentes recentes que forçarão que o reaparelhamento das Forças Armadas seja discutido abertamente na sucessão presidencial. Os casos vão de avaria no sistema hidráulico e de geradores até explosão de um compressor de ar condicionado. Os problemas tiram o sono de esposas de militares embarcados e preocupam alguns praças e oficiais.
A Coluna reuniu relatos de episódios ocorridos na Corveta Frontin. Todos dizem respeito a ocorrências vividas ao longo dos últimos 12 meses, notadamente nas manobras militares de defesa da plataformas de petróleo do litoral brasileiro, batizadas de Operação Atlântico I e II (setembro de 2008 e julho passado). Pediu e recebeu explicações para cada um deles (confira abaixo). O quadro descrito sublinha a necessidade de a proposta de reaparelhamento da Força Naval ser discutida abertamente durante a campanha eleitoral deste ano.

Cabe destacar que a Frontin, quarta e última de quatro corvetas da classe Inhaúma (projeto de aparelhamento dos anos 80) entrou em serviço em 1994. Fez 16 anos em março passado.

Comentando os relatos, todos mantidos no anonimato pela Coluna, a Marinha, em nota assinada pelo comandante-em-chefe da Esquadra, vice-almirante Eduardo Monteiro Lopes, afirmou que parece claro para a Força “que algumas pessoas, motivadas por interesses que desconhecemos, procuram trazer à baila assuntos e aspectos com evidente interesse de denegrir a nossa Instituição”.
TAMPA CHEGOU ATINGIR BRAÇO DE MILITAR: EDUARDO M. LOPES - COMANDANTE DA ESQUADRA
— Leitores informam que nenhum navio da Esquadra possuiria Epirb (equipamento responsável por enviar mensagem de socorro aos satélites, em caso de sinistro ou afundamento) com revisão em dia. A denúncia procede?
— Os navios da Esquadra possuem os meios necessários e previstos nas normas da Marinha para comunicação em caso de emergência, que são outros além do Epirb.

— No caso da Frontin, todos falam que o Epirb não está operando. Procede?
— Sim.

—Na Frontin, após os consertos feitos na última semana de julho, teria ocorrido avarias no sistema hidráulico do hélice (tecnicamente no ângulo das pás de boreste). Isso com derramamento de mais de 700 litros de óleo no mar.
— De fato ocorreu avaria (tecnicamente no sistema de passo do eixo de BE — HPC), quando o navio estava no mar, antes de iniciar a aterragem para o porto de Vitória. A avaria consistiu de ruptura de conexão da rede hidráulica (do HPC), gerando perda momentânea de controle do passo e vazamento de óleo para o porão (piso da Praça de Máquinas). O reparo foi realizado antes de o navio entrar no porto e o óleo foi retirado após atracação, por caminhão.

— Já em Vitória, a tripulação da Frontin teria constado avaria no gerador numero 2. Foi quando uma rede de resfriamento se rompeu (por desgaste de material e atraso no reparo programado). Foi tentado reparo, mas o gerador teria se incendiado. O próprio chefe de máquinas é que teria apagado o incêndio, com ajuda de três homens. Isso teria ocorrido num momento crítico uma vez que, em junho, o único grupo gerador que funcionava (o número 1) também teria sofrido avaria (água no motor). Para a operação Atlântico teriam sido reparados os números 3 e 2. Ou seja, a corverta teria viajado só com metade dos geradores. A situação é normal em tempos de paz?
— Durante o teste de funcionamento, após reparo da avaria no gerador citado, ocorreu centelhamento (do relé de proteção), gerando fumaça. O chefe de máquinas, estava presente ao teste, participou da contenção da avaria. Admite-se o emprego do navio com apenas dois geradores em determinadas missões, onde se espera não necessitar da máxima disponibilidade de energia e em áreas próximas ao porto sede.

— Já de volta ao Rio, a Frontin teria apresentado avaria no grupo gerador número 3. Motivo teria sido a entrada de água no motor. A corveta teria ficado apenas com o gerador número um, pois quatro estariam desmontado há mais de um ano. A informação procede?
— Sim. Essa avaria aconteceu no motor gerador número 1, quando o selo da bomba de água salgada para resfriamento se rompeu.

— Sobre o episódio que noticiado pelo DIA em 20 de março, (dando conta que havia água dentro do navio) procede a informação que aquele problema teria sido fruto da explosão de um compressor de ar condicionado, que quase teria vitimado o cabo Constâncio. A tampa de aço do compressor teria sido ejetada, raspando a testa do cabo e destruindo a rede?
— A tampa se chocou com a rede de incêndio, rompendo-a, atingindo o braço do referido militar, que foi atendido na enfermaria.

Quanto à EPIRB, o irônico é que a MB a regula pela NORMAM 01, onde se lê:

0401 – DOTAÇÃO DE MATERIAL DE SALVATAGEM E SEGURANÇA
As embarcações nacionais, em função de seu porte, área de navegação e serviço, dotarão equipamentos de salvatagem e de segurança conforme o previsto nestas Normas.
Tais equipamentos devem ser homologados pela DPC, mediante expedição de Certificado de Homologação, devendo estar em bom estado de conservação e dentro dos prazos de validade ou de revisão, quando aplicável.

Sinais de Barroso (ou de Nelson?)

2010-06-11T10:13:00.000-07:00

Este artigo da Wikipédia pode explicar a origem de um dos sinais de Barroso: "O Brasil espera que cada um cumpra o seu dever".

Ninguém segura este país...

2010-05-30T04:56:00.000-07:00

... agora que nosso MD tem um hino.

GABINETE DO MINISTRO
PORTARIA NORMATIVA No- 882/MD, DE 26 DE MAIO DE 2010
Dispõe sobre a aprovação e a execução do Hino do Ministério da Defesa.
O MINISTRO DE ESTADO DA DEFESA, no uso das atribuições que lhe são conferidas pelo inciso II do parágrafo único do art. 87 da Constituição Federal, resolve:
Art. 1o Aprovar o Hino do Ministério da Defesa (MD), ...
NELSON A. JOBIM

Era uma vez…

2010-05-18T15:38:00.001-07:00

um Império chamado Banânia, cuja Armada comprou navios de outro país, Unionjackland, nação de reconhecida tradição naval.
Durante o recebimento dos navios, os marinheiros unionjacklandeses perguntavam aos bananenses a razão de encerar os pisos já que estes, molhados com água de combate a incêndio, no escuro e com fumaça, seriam acidentes pedindo para acontecer. Ao que os garbosos marinheiros de Banânia respondiam que navio bom é navio bonito.
Anos depois, já compondo a Armada Imperial de Banânia, um destes navios teve um incêndio de grandes proporções e não é que os pisos encerados teimaram em ficar escorregadios e perigosos ao trânsito do pessoal que combatia ao fogo só porque caía água neles.
Fogo extinto, relatório feito. Conclusão quanto aos pisos: deve se buscar no mercado uma cera de propriedades tais que não deixe a superfície encerada escorregadia quando em contato com a água.
E todos viveram encerados para sempre…

Comentário sensato no blog do Poder Naval

2010-02-12T09:10:00.000-08:00

É verdade que os militares deveriam ser melhor remunerados.Mas quando escrevo isso me refiro principalmente as praças. Porque são elas que “levam nas costas” os quartéis, sem dispor de pessoal e material suficientes, aturando a arrogância dos oficiais (supracitada pelo ex-sargento) e a rotina desgastante que lhes tiram muito do melhor da vida, que é o convívio com seus familiares.
Agora, a verdade seja dita… Minha experiencia na MB me mostrou que muitos ali(principalmente sargentos e cabos-velhos) não têm mesmo o que reclamar em termos salariais, pois se ingressassem no mercado de trabalho seriam empregados como auxiliar de serviços gerais,ganhando no máximo R$ 800,00, “ralando” de 8 às 17, sem aquele futebolzinho,aquela soneca depois do almoço, tendo que cumprir metas e tendo que matar um leão a cada dia,tendo o risco de ser mandado embora se não correspondessem 100%…
Para esses,tá de bom tamanho este aumento…

Sabatina para ministro do STM...

2010-02-04T11:50:00.000-08:00

[...]Na mesma sabatina, o almirante Álvaro Luiz Pinto disse tolerar a companhia de gays, mas desde que mantenham a "dignidade da farda". Pinto disse não se opor à presença de gays, mas impôs condições:
- Não tenho nada contra, desde que mantenham a dignidade da farda, do cargo e do trabalho. Se ele manter (sic) sua dignidade, sem problema nenhum. Se for indigno, ferindo a ética, aí eu não seria a favor.

Calote (após Blog do Poder Naval)

2009-12-06T09:48:00.000-08:00

Voo 447: governo aplica calote na Marinha

“A Presidência da República aplicou um calote na Marinha e até hoje não a reembolsou dos gastos com a busca dos destroços do vôo da Air France, que caiu no mar em 31 de maio deste ano. A Marinha está em dificuldades. O Palácio do Planalto deveria fazer o reembolso em novembro, mas, até agora, nada. São R$ 212 milhões gastos com combustíveis e a utilização de navios brasileiros e franceses envolvidos nas buscas.” (Claudio Humberto)
FONTE: http://pracadarmas.zip.net/

Agora no Twitter

2009-11-22T18:35:00.000-08:00

Para quem quiser seguir, pode clicar aqui.

Caça às bruxas?

2009-11-21T15:50:00.000-08:00

Quase não há comentários por aqui e, dos poucos, um é para retirar material publicado.
O alto clero da Armada Imperial de Banânia demonstra que não sabe lidar com o fenômeno da internet, principalmente as redes sociais, e reage de forma arbitrária quando algo inconveniente vaza. Com tantos problemas que comprometem o aprestamento, soa estranho usar a letra da norma para responsabilizar Comandantes de navio e de forças pelas "indiscrições" de seus subordinados na internet que venham a constranger a instituição.
É o cenário do marido que pega a mulher com o amante no sofá e "resolve" o problema trocando o sofá.

Por que discutir coragem moral? (atualizado em 21 de novembro)

2009-10-12T15:11:00.000-07:00

Porque, em tempo de paz e na incipiente subordinação das FFAA brasileiras ao poder civil, é esta modalidade de coragem que se deve exigir dos líderes militares. Não se trata de ponderar por capricho. O desafio é manter o foco no cumprimento da missão constitucional das FFAA, não se deixando levar pelos projetos de poder daqueles que governam nem extrapolando os limites da hierarquia.
Se o Poder Político só ouve o que quer da assessoria dos militares ou estes já assessoram o que o Poder Político quer ouvir, decisões equivocadas são bastante prováveis e levarão muito tempo e custarão muito caro para serem corrigidas.

Coragem moral | estudo de caso

2009-09-26T07:27:00.000-07:00

Em março de 1949, o primeiro secretário de defesa dos EUA, James Forrestal (ex-secretário da marinha), deixa o cargo por discordâncias político-estratégicas com o presidente Truman. Para seu lugar, Truman nomeou Louis Johnson, doador para sua campanha e defensor dos interesses da recém-criada força aérea. Menos de um mês após assumir, Johnson ordenou o cancelamento da construção do NAe USS UNITED STATES, fato que disparou uma "guerra" entre as FFAA e uma subseqüente investigação no congresso. Em audiência no congresso, no dia 13 de outubro daquele ano, o CNO, almirante Louis Denfeld disse, contrariando os secretários de defesa e da marinha:

"Na condição de mais antigo porta-voz da marinha, eu declaro que apoio totalmente as conclusões apresentadas a esta comissão (de FFAA, presidida por Carl Vinson) pelos oficiais de marinha e fuzileiros navais que me precederam."

Em dias, Denfeld foi exonerado. Um dos que participaram desta "revolta dos almirantes" foi o então capitão-de-mar-e-guerra Arleigh Burke, encarregado da divisão de política e pesquisa operacional do CNO (OP-23), que provia as informações que questionavam o principal programa da força aérea, o B-36.
Mais detalhes históricos e estratégicos na marinha dos EUA, na wikipedia e na revista Time.

Só p/ atleta? Por que não para todos?

2009-09-19T09:48:00.000-07:00

O subsidiário está tirando o foco do principal.

O que dizer p/ os militares da ativa que recorrem a planos de saúde privados por não conseguirem o atendimento que outrora era considerado “salário indireto”?

Rio-2016 pega carona até nos Jogos Militares
… “A Marinha já convocou atletas no ano passado para entrar nas Forças Armadas. O Exército soltou sua convocação recentemente e a Aeronáutica está fazendo a mesma coisa”, disse o almirante Bernardo Gambôa, presidente da Comissão Desportiva Militar do Brasil (CDMB), durante o lançamento dos Jogos, ontem, no Forte São João, na Urca (zona sul).
Segundo ele, os atletas vão ter mais tranquilidade para se dedicar ao treinamento e melhorar o desempenho. “Todos terão apoio médico, psicológico, de dentistas e fisioterapeutas. Eles vão treinar sem procurar patrocínio e trabalho. Vão ter estabilidade.“

Coragem moral | próximo estudo

2009-08-29T15:01:00.000-07:00

A "revolta dos almirantes" nos EUA em 1949.

E o almirante JANOT?

2009-08-29T08:57:00.000-07:00

O texto é mal escrito e tendecioso, mas o questionamento é válido.

Uns e outros

Eliane Cantanhêde

BRASÍLIA - Você ouviu falar na "Operação Luxo", da PF, com a prisão do almirante-de-esquadra da reserva Euclides Janot? Pois é. Com a enxurrada de escândalos que atola o Congresso, essa notícia passou praticamente despercebida. Não deveria.

Janot é da elite militar. Foi diretor-geral de Material (responsável por licitações e compras), comandante de Operações Navais e chefe do Estado-maior da Armada, segundo cargo na hierarquia. Só não chegou a comandante da marinha porque na última hora caiu na "expulsória" (por idade ou tempo).

Hoje sócio da empresa Internave, prestadora de serviços de logística em instalações portuárias e petrolíferas, ele é suspeito de envolvimento em licitações fraudulentas da... marinha e da Petrobras. E tem como parceiros os donos do estaleiro Inace, de Fortaleza, com quem tem estreito relacionamento desde os tempos de diretor de Material da marinha. Eles, aliás, também foram presos.

O que diz a PF? Tão valente contra políticos, juízes, procuradores e policiais, a PF amarelou ao falar sobre o almirante, limitando-se a uma nota bem econômica. E a marinha? Eis aqui algumas respostas a um e-mail enviado à Força na segunda e que só chegaram na sexta: A marinha foi ou está sendo ouvida de alguma forma nas investigações realizadas pela PF? "Não."

Pelas informações disponíveis publicamente, o almirante teria ajudado a fraudar licitações da Petrobras e da própria marinha. As cifras seriam milionárias. As informações são suficientes para a abertura de sindicância ou investigação interna na Força?

"A marinha só se pronunciará, se for o caso, após a divulgação oficial, pela instituição competente, dos resultados das diligências." Dois pesos e duas medidas. Contra o Sarney, vale tudo. Imagine o que os oficiais andam falando dele por aí. Mas por que do Sarney pode e do Janot não pode?

Coragem moral | estudo de caso

2009-08-29T03:55:00.000-07:00

Por não cultivarmos os exemplos e não termos registros ostensivos deles, temos que buscar casos de outros países.
Um bom para começar é o do almirante Thomas Conolly da marinha dos EUA. Aviador naval conceituado, de carreira tida como brilhante, foi nomeado vice-CNO em 1966. O secretário de defesa era Robert McNamara e pressionava pelo desenvolvimento do F111 para a força aérea e para a marinha, que via problemas nisto, mas não se manifestava em público.
Quando o senado convocou para audiência o secretário da marinha, Paul Ignatius, o alte Connolly compôs a equipe. Presidia a audiência o senador John Stennis que, cansado da versão oficial do secretário Ignatius, perguntou diretamente ao almirante Connolly, após enaltecer seu conhecimento técnico, qual era sua opinião pessoal. Resposta do almirante: "Não há fé suficiente na cristandade que ajeite este avião".
O alte. Connolly "deu adeus à quarta estrela" e se dedicou ao projeto do F-14, que foi chamado de TOMCAT em sua homenagem.

Plano de Equipamento e Articulação da Marinha do Brasil - PEAMB

2009-08-15T06:48:00.000-07:00

Na semana que se encerra, centenas de oficiais que servem no setor operativo teriam comparecido ao auditório da Escola Naval para a apresentação do PEAMB pelo Estado-Maior da Armada (EMA).
O plano seria um detalhamento do que se discute na blogosfera militar: seis subs nuc até 2047, duas esquadras, presença nas amazônias verde e azul e por aí vai.
Na fase do debate, com intervenções do Chefe do EMA (CEMA), algumas demandas não tiveram respostas razoáveis. O principal exemplo foi o de imóveis para o pessoal que, no RJ, já causa transtornos e gastos de ordem administrativa e que irá aumentar em todo país. O PEAMB só prevê 32.000 imóveis, o que, pela própria apresentação, parece pouco. O CEMA teria dito que não há diretriz que preveja imóveis no RJ e que o plano teve "pés no chão" neste tópico, algo inconsistente com a "ousadia" (palavra do apresentador, o Vice-CEMA), por exemplo, dos seis subnuc. Há rumores de que a parte da platéia que gurne a bordo não gostou desta aparente falta de preocupação com o pessoal. O que teria ocorrido também quando o CEMA disse que as faltas de pessoal nos navios eram da ordem de grandeza de "um cozinheiro aqui, outro ali".
Outro evento que teria ocorrido, mas as fontes não têm registros confiáveis, foi o CEMA rebatendo um post do Blog do Poder Naval. Parece que ele não foi feliz na tentativa.

Verdadeira liderança ou sensacionalismo?

2009-06-28T13:43:00.000-07:00

Comandante da 4a. Frota dos EUA carregando saco de arroz no Haiti em setembro de 2008.

Carta sobre atendimento no Marcílio Dias

2009-05-31T15:43:00.000-07:00

Anônimo deixou um novo comentário sobre a sua postagem "Citado no Blog Naval":

Solicito que a materia sobre o CT seja retirada do blog, pois nao foi autorizada a publicacao.

Postado por Anônimo no blog Tinta sobre ferrugem em 2 de Novembro de 2009 04:54

A retirada do conteúdo deste post não pressupõe que o blogueiro assume qualquer responsabilidade em ter publicado material sem autorização. O conteúdo foi apenas republicado de outro lugar da internet e retirado agora para preservar o oficial em questão naquilo que parece uma "caça às bruxas" digital.

Falha nossa!

2009-05-24T07:26:00.001-07:00

Chat do Poder Naval

2009-05-16T18:55:00.000-07:00

Ao final desta página, fica a janela de chat do Blog do Poder Naval.

Imediato blogueiro

2009-05-03T10:10:00.000-07:00

"Imediato, o sr. tem noção de que a tripulação inteira pode ler o seu blog, não tem?"

Por absoluta falta de tempo

2009-04-25T08:50:00.000-07:00

Não consigo postar muita coisa original aqui e a participação em outros blogs diminuiu.

A bem da verdade, o estado das coisas também não muda muito. As distorções são de monta e, por dever de justiça, não se restringem à marinha. O que falta, na minha opinião, é a mesma franqueza usada para tratar o sucateamento dos meios ser aplicada aos recursos humanos. Vai mal a marinha cuja maioria do seu pessoal não quer nem saber de navio, seja para neles não servir, para deles desembarcar ou por pura falta de interesse.

Marinha olímpica

2009-03-01T14:37:00.000-08:00

Dinheiro para isso não falta...

O Globo

Ordem unida para a Rio-2011
Ary Cunha

As Forças Armadas clamam por reforço. Oficiais brasileiros de Exército, Marinha e Aeronáutica já discutem estratégias conjuntas de treinamento e combate. A batalha que se anuncia não será em território inimigo. Para defender as cores da bandeira nacional contra potências militares estrangeiras, um novo tipo de recrutamento começou a ser feito sem alarde, no fim do ano passado. Jovens de 18 anos até são bem-vindos, desde que tenham experiência em confrontos internacionais. Protegido por fortes nas entradas da Baía de Guanabara, o Rio será palco dos V Jogos Mundiais Militares, que acontecerão em julho de 2011, com 4.900 participantes.

A Marinha largou na frente e já incorporou à tropa 37 atletas de nível olímpico, em modalidades como atletismo, judô, iatismo, triatlo, futebol feminino, taekwondo, natação e orientação. Os primeiros escolhidos fizeram exames de saúde e curso de formação à vida militar em novembro do ano passado, no Centro de Educação Física Almirante Adalberto Nunes (Cefan).

Outra fase do recrutamento está em andamento, com mais 60 atletas.
Entre eles, nomes conhecidos de quem acompanhou os Jogos de Pequim, como as medalhistas de prata Tânia Maranhão, Maycon e Bárbara, da seleção feminina de futebol.

Medalhistas viram oficiais na Europa
Os atletas ingressam como militares temporários e serão desligados das Forças Armadas ao fim dos Jogos. Dependendo do grau de instrução, recebem as patentes de cabo (com soldo de R$ 1,6 mil mensais), sargento (R$ 2,5 mil) ou segundo-tenente (R$ 3,8 mil).

Levantamento do Conselho Internacional de Esportes Militares (CISM) durante os Jogos de Pequim mostrou que 755 militares, entre atletas e técnicos, participaram das competições. Um número que pode ter sido bem maior, já que a anfitriã China não confirmou a presença de militares na sua delegação.

Alemanha, Itália e Grécia usam o ingresso militar como forma de garantir dedicação exclusiva e remuneração vitalícia a atletas. E não devem faltar no Rio medalhistas olímpicos disputando parte das 20 modalidades dos Jogos Militares. As provas serão divididas em quatro pólos: Deodoro, que ganhará um moderno ginásio até para os Jogos Olímpicos de 2016, caso o Rio seja escolhido como sede olímpica, além do Maracanã e orlas de Copacabana e Barra da Tijuca.

Atletismo, basquete, boxe, hipismo, esgrima, futebol, iatismo, judô, natação, pentatlo moderno, tiro, taekwondo, triatlo, vôlei e o estreante vôlei de praia se unem a modalidades de Forças Armadas, como pára-quedismo, orientação e pentatlos aeronáutico, naval e militar.

— Essa prática é muito comum em países europeus. A Grécia deu patente de oficial ao judoca Ilias Iliadis depois que ele ganhou o ouro em Atenas. A Holanda também tem o Mark Huizinga, que derrotou o Honorato em Sydney-2000, como capitão — explica o judoca peso-pesado João Gabriel Schlittler, que é soldado da Escola de Educação Física do Exército, na Urca.

Schlittler foi um dos quatro atletas militares que o Brasil teve em sua delegação de 277 competidores na China. Além dele, participaram dos Jogos o major Júlio Almeida, do tiro, o tenente-coronel Jefferson Moreira, do hipismo CCE, e o capitão Wagner Romão, do Pentatlo Moderno.

Quatro técnicos das Forças Armadas estiveram em Pequim.

BOPE de marinha

2009-02-20T07:43:00.000-08:00

Citado no Blog Naval

2009-02-20T07:42:00.000-08:00

O "Tinta sobre ferrugem" foi considerado por Alexandre Galante, editor do Blog do Poder Naval (que acompanhamos no link `a direita), como excelente. Esta é uma honra enorme para a nossa iniciativa de discutir o Poder Naval com enfoques menos tradicionais.

Mais uma participação no Blog Naval

2009-01-31T06:40:00.000-08:00

Creio não haver dúvidas quanto ao trabalho daqueles que querem o São Paulo ou qualquer outro meio imobilizado andando/ voando.

O que não fica tão explícito é que sua carga não deveria ser tão pesada se o setor operativo tivesse a prioridade que se apregoa existir.

Exemplos banais de como a “cultura” atual não privilegia navios e seu pessoal:
por que se tira de navios - com efetivos razoavelmente abaixo das lotações - e não “do chão” militares para fazerem serviço de guarda no hospital Marcílio Dias e na Avenida Brasil ou trabalharem no combate à dengue?

por que a maioria dos militares só quer embarcar o tempo mínimo prescrito nos planos de carreira? Fora disto, corre atrás de uma boa “repartição pública” sem piso de metal, aquecido pelo sol.

Nimitz em 31 Jan, 2009 às 11:55
Farragut, a Marinha do Brasil estaria falhando em conquistar “corações e mentes” de seus membros?

Farragut em 31 Jan, 2009 às 12:16
Respondendo ao comentarista Nimitz, não me arriscaria a botar a culpa apenas na instituição.

Acho que o problema é mais cultural do brasileiro. A gente sempre busca a lei do menor esforço (acho maldade com o jogador chamar de lei de Gérson): “Por que vou gurnir a bordo se meus campanhas do chão tem melhor qualidade de vida? Vou cavar minha ida para o chão também.”

A falha da instituição é não ver ou não querer ver este quadro e atribuir mais e mais tarefas ao escasso pessoal de navio. Nota bene: tarefas para serem executadas pelo pessoal dos navios e não pelos navios. Ou seja, quem a instituição diz ser elite é, na verdade, massa de manobra.

Como vencer um exercício de guerra anti-submarino

2009-01-04T12:32:00.000-08:00

Do blog CDR SALAMANDER

Telefonista: Vigia da proa informa ter visto um flare verde.
Comandante: NÃO, ELE NÃO VIU!

Feliz 2009 a todos!

2008-12-31T04:24:00.000-08:00

Triste notícia

2008-12-23T03:51:00.000-08:00

Em NOTA À IMPRENSA, a Marinha informou que um Aspirante da Escola Naval, faleceu no dia 21, durante exercício de tiro, a bordo do Aviso de Instrução GM Jansen.

Almirante negro

2008-11-22T10:53:00.000-08:00

O sucateamento do aparato de defesa é também de ordem moral.
Quem respeitará as Forças Armadas cujo Comandante Supremo enaltece aqueles que se rebelaram contra elas?
E o exemplo para os militares da base da hierarquia? “Não vou cumprir sua ordem não, Tenente! Pois eu tenho coragem e o Presidente falou que eu sou um herói por me rebarbar”

Lula comparou o homenageado a outros personagens da história brasileira que enfrentaram militares- o beato Antônio Conselheiro, líder de Canudos, no início da República; Gregório Bezerra, comunista torturado em 1964; e o guerrilheiro Carlos Marighela, morto em 1969 - e disse que os brasileiros “precisam aprender a transformar seus mortos em heróis”. Na cerimônia, João Cândido foi chamado de “almirante”, embora a Marinha o considere chefe de um motim contra a hierarquia. “Não sei quantos brasileiros hoje teriam coragem de se rebelar contra seus comandantes”, afirmou Lula, diante de representantes de movimentos contra o racismo e do público que comemorava o Dia Nacional da Consciência Negra.

Pode ser uma boa idéia...

2008-11-21T05:18:00.000-08:00

Só para os militares que REALMENTE penam, não incluídos aí os "barnabés".

Marinha australiana paralisa atividades por 2 meses
Meraiah Foley

Os marinheiros da Austrália receberam um presente de Natal inesperado com o anúncio, na terça-feira, de que todos os membros não essenciais das forças navais do país teriam dois meses de licença paga.

Em lugar de varrer os conveses e polir os metais, a maior parte dos cerca de 13 mil integrantes da marinha de guerra australiana poderão desfrutar do sossego nas férias de verão, que começam em 3 de dezembro no hemisfério sul.

A iniciativa, anunciada pelo ministro da Defesa Joel Fitzgibbon, é parte de uma série de reformas cujo objetivo é tornar a marinha de guerra australiana um empregador mais benévolo para com as famílias dos militares.

As forças de defesa da Austrália, como muitos dos setores da economia do país, vêm sofrendo escassez e mão-de-obra habilitada nos últimos 15 anos, à medida que a economia do país floresce. A concorrência oferecida pelo setor de mineração e as mudanças nas atitudes dos trabalhadores, que hoje parecem menos interessados em seguir a mesma carreira por toda a vida, tornam mais difícil o trabalho de recrutamento.

Mas um novo programa, conhecido como Marinha da Nova Geração, está procurando maneiras de tornar a marinha de guerra um empregador mais cordial e menos exigente, com melhores serviços para os filhos do pessoal naval e condições de serviço flexível para os pais e mães que a instituição emprega.

Os cônjuges dos integrantes da marinha australiana ainda precisam arcar com as longas ausências de seus maridos e esposas durante missões navais de longa duração, mas agora podem ser recompensados de maneira mais generosa por esses sacrifícios.

Fitzgibbon anunciou que o governo planejava anunciar diversos benefícios novos para o pessoal naval no ano que vem. O governo australiano considera que selecionar e reter pessoal é "o maior desafio" que as forças de defesa do país terão de enfrentar na próxima década.

Cerca de 11% dos integrantes da marinha deixam o serviço a cada ano, e atualmente apenas 73% das metas de recrutamento vêm sendo cumpridas, de acordo com a marinha.

"Podemos investir bilhões em nossas capacidades - navios de guerra, jatos modernos, etc., mas nada disso nos será muito útil se não dispusermos do pessoal necessário a tripular esse equipamento", disse o ministro em entrevista à rádio nacional. "Temos de encontrar novas maneiras de tornar atraente a vida nas forças armadas, especialmente na marinha".

A folga de verão estendida é vista como uma medida "provisória", com o objetivo de propiciar descanso ao pessoal, fatigado devido à necessidade de cobrir um déficit de efetivos que chega a 2.020 marinheiros, mas pode se tornar parte fixa do calendário naval no futuro, disse Fitzgibbon.

"Não existe motivo para que não possamos ter um período mais longo de folga a cada Natal", ele afirmou. "Estamos considerando todas as maneiras de encorajar as pessoas a continuarem nas forças armadas. E o equilíbrio entre vida familiar e vida de serviço tem importância muito, muito grande nessa equação".

Conceder licença ampliada à marinha é uma decisão séria para a Austrália, um país ilhéu, e por isso nem todos os marinheiros do país terão direito a praia e churrascos.

Navios da marinha continuarão a patrulhar os cerca de 10 mil quilômetros da linha costeira australiana, e mais ou menos 500 oficiais e marinheiros continuarão em serviço ativo no Golfo Pérsico e outras partes do Oriente Médio, onde auxiliam a missão de ocupação do Iraque liderada pelos Estados Unidos.

"A segurança nacional da Austrália continua a ser a nossa prioridade", disse o vice-comandante da marinha australiana, contra-almirante Davyd Thomas. "Nossos navios continuarão a realizar missões de proteção às fronteiras e cumpriremos nossos compromissos no Oriente Médio".

Para o comandante Andrew Mierisch, a abordagem mais delicada da marinha é boa notícia.

Em 2005, ele passou para a reserva naval, depois de uma carreira de 25 anos que o conduziu a todos os mares do mundo. Um desejo de passar mais tempo em casa com a mulher e dois filhos pequenos o levou a procurar uma alternativa à vida em alto mar - meta que a marinha o ajudou a realizar. Mierisch agora está encarregado de instruir jovens oficiais sobre como equilibrar seu trabalho e suas metas de vida sem deixar a marinha. Ele afirmou que o programa Marinha da Nova Geração representa uma grande mudança de pensamento, ante as estruturas rígidas e hierárquicas que costumavam dominar as carreiras militares.

"Eles estão tentando pensar de maneira original", disse Mierisch. "Sinto que a liderança, no momento, é do tipo que pode conduzir a pensamento bastante radical e interessante".

Herald Tribune

Tratamento igual aos desiguais

2008-11-07T11:12:00.000-08:00

A questão salarial dos militares

“Uma política de salários defasada com relação aos militares é, no mínimo, um crime contra o próprio Estado Brasileiro .”

O tema acima é recorrente e já foi objeto de vários textos aqui no Blog Naval . O governo reconhece o problema, mas atua com morosidade. Outras categorias do funcionalismo público federal, cujas bases salariais são bem mais elevadas (o que não é difícil de se encontrar), conseguiram reajustes maiores em prazos menores.

O Vice-Almirante (RRm) Capetti, aborda esta questão salarial com muita maestria e clarividência em novo artigo publicado no site do Poder Naval OnLine.

Este artigo foi postado na(o) Sexta-feira, Novembro 7th, 2008 às 13:54

______________________________________________________________________

Farragut em 07 Nov, 2008 às 16:10

Pena que este debate trata igualmente os desiguais.
Não há discussão quanto às defasagens internas, sendo a mais gritante a remuneração de oficiais médicos idêntica, no mesmo posto, mas cumprindo meio expediente, à de oficiais que REALMENTE passam pelas agruras da vida militar e que não emulam, no meio militar, o procedimento barnabé do funcionalismo público (ressalvas àquelas categorias que também ralam e são mal remuneradas).

Deve ser chato...

2008-11-01T12:55:00.000-07:00

... servir numa Marinha que tem falta de Capitães-de-Mar-e-Guerra e Capitães-de-Fragata nas forças de superfície.
Mais detalhes aqui

Falta o público interno

2008-10-03T07:45:00.000-07:00

Meus últimos posts reconhecem que a marinha brasileira começa a sair da letargia no que diz respeito à comunicação social. É nítida a preocupação de angariar simpatia junto à sociedade a ao poder político.
Mas e quanto ao público interno, notadamente os militares que servem no setor operativo?
Não há debate sincero sobre a situação da assistência de saúde e a evasão de militares, para ficar em dois exemplos.

Bom dia Brasil 29set

2008-09-30T14:03:00.000-07:00

Do grupo noticiarionaval

2008-09-27T17:59:00.000-07:00

Post do grupo noticiarionaval mostra estas ótimas matérias sobre o programa nuclear da marinha antes de "cair na boca do povo"

Globo Ciência (1994, em três partes)

Jornal da Globo (2004)

Participação no blog Poder Naval

2008-09-24T15:32:00.000-07:00

Farragut em 24 Set, 2008 às 19:29

Além da discussão sobre plataformas e sistemas, não caberia o debate também sobre o aspecto dos recursos humanos?
Os meios operativos têm efetivos condizentes com as lotações?
Em caso negativo, qual o porquê? Tarefas administrativas? Há planejamento para a mobilização de quem está na burocracia?

Há muitos questionamentos como estes e os que o autor do artigo propõe cujo estudo é vital para o aprestamento do Poder Naval.

“Nós já tivemos navios de madeira e homens de aço. Agora nós temos navios de aço e homens de madeira, e temos que voltar aonde estávamos naquilo que diz respeito aos homens.”
(SCHAEFFER, 1953, p.45, tradução nossa)

SCHAEFFER, Heinz. U-boat 977. New York: Norton, 1953. 260 p.

Blog Naval

2008-09-20T16:19:00.000-07:00

Além de dispor o link na barra à direita e republicar minha participação lá, gostaria de agradecer aos editores do Blog Naval a cortesia com que distinguem este humilde iniciante.

MB na Globo

2008-09-20T06:04:00.000-07:00

Matérias do Jornal da Globo (17 e 18 de setebro)

A ilusão do pré-sal

2008-08-31T02:52:00.000-07:00

A marinha está embarcando (até porque talvez não haja mais o que fazer) na canoa dos iludidos com o pré-sal.
A União não libera o que já é dívida (os royalties) e a marinha vai na conversa de que, com o pré-sal, tudo vai ser diferente.
Que as FFAA aproveitem o momento para instigar o debate na sociedade sobre defesa com assuntos mirabolantes como o SUB nuclear, não há nada de errado com isto. O problema é acreditar em promessa de político. Quem aprova hoje, não libera o recurso amanhã.

Marinha sem governo

2008-08-16T16:23:00.000-07:00

Deve ser horrível viver num país onde a liderança estratégica pode ser questionada quanto a decisões equivocadas. O estudo, disponível no link abaixo, discute se a US Navy não estaria “sem governo” no que diz respeito ao planejamento de forças.
http://www.csis.org/media/csis/pubs/080806_naval_equipment_acquisition.pdf

Enquanto isto, em Banânia, todas decisões são tomadas por luminares que nunca erram, líderes perfeitos que são.

Participação no blog Poder Naval

2008-08-11T17:37:00.000-07:00

O comentário a respeito do Mattoso Maia merece reflexão. Sem discutir a fonte, há problemas claros naquilo que marinhas avançadas consideram tanto quanto ou mais importante que equipamentos e sistemas: o pessoal. Um deles é a capacitação técnica. Outro é a possibilidade de arbitrariedades (não digo que houve neste caso)na cadeia de comando, algo que enfraquece o moral. Além disto, faltou a percepção de que casos como este “vendem jornal” em nosso país e, infelizmente, os diferentes níveis de liderança abordam este fenômeno de forma amadora.

Mattoso Maia em O Dia

2008-08-11T17:18:00.000-07:00

A matéria abaixo saiu no jornal O Dia de hoje.
Dois lances chatos: a possibilidade de ter realmente acontecido (ficar depois da hora sem rancho) e a fofoca p/ colunista de jornal.
Assuntos como este devem ser discutidos, mas não neste "foro".

“‘Matoso Maia’(sic) e a quarta frota - Marco Aurélio Reis - JORNAL O DIA

Rio - A reativação da Quarta Frota Naval Americana (criada na Segunda Guerra Mundial para combater no Atlântico Sul os submarinos nazistas) acalorou nos bastidores da Marinha nacional a discussão sobre a necessidade de o reaparelhamento das Forças Armadas ser de fato incrementado. Mais exaltados ficaram militares amigos da coluna que servem no NDCC (Navio Desembarque de Carros de Combate) Mattoso Maia. Eles contam que estão vivendo situação “atípica” e que, em função disso, terão que ficar a bordo diariamente até as 18h30, mesmo sem direito a jantar.

Tudo teria começado quando um conserto — do rachamento na base dos motores geradores — começou a ser feito por pessoal civil contratado. O trabalho teria superado o orçamento inicial. Sem recursos, a permanência dos técnicos civis a bordo não foi prorrogada. Posteriormente, o conserto fora designado a pessoal militar do navio. Desde então, dizem eles, a pressão sobre o pessoal do navio aumentou, levando a ampliação da carga de trabalho de cada militar embarcado.

Depois da última viagem — ao Haiti, com dois meses de duração — o pessoal embarcado não teria tido licença. Gradativamente o horário de saída do navio foi sendo ampliado. Primeiro foi de 15h30 para 16h45. Agora, a partir desta semana, vai para 18h30, segundo plano divulgado na quarta-feira.

“Os comandantes do navio estão sob forte pressão”, afirma uma fonte da coluna, citando que um dos motivos disso seria o fato de o navio ter perdido duas comissões em função do atraso para concluir o reparo, motivo do conserto que inicialmente estava a cargo de civis.”

F46 no Fantástico

2008-08-03T19:29:00.000-07:00

Participação no blog Poder Naval

2008-07-31T19:40:00.000-07:00

A discussão tá boa, mas e a logística? E o que dizer de uma de suas funções mais importantes - recursos humanos?
Numa marinha em que militares fogem da vida embarcada, não adianta comprar esta ou aquela plataforma. Não se pode crer que a aquisição do navio X ou Y vai motivar indivíduos descompromissados com a instituição. Não há espírito de navio sem que os marinheiros sejam devotados ao serviço.
Faz falta uma abordagem realista, sem medo de melindrar autoridades, de quão preparados para o combate estão os homens e as mulheres.

Para quem não esqueceu dos cartões corporativos

2008-07-27T18:11:00.000-07:00

Os números abaixo são do Portal da Transparência. Perguntas:

- por que os gastos sigilosos cresceram tanto depois do escândalo?

- no Fundo Naval, por que os gastos diminuíram tanto? Se gastava demais ou o controle externo aumentou?

Órgão/Entidade Vinculada COMANDO DA MARINHA
2007 (ANO TODO)
Código Unidade Gestora Valor
711000 GABINETE DO COMANDANTE DA MARINHA 103.444,62
714000 GABINETE DO COMANDANTE DA MARINHA-09 48.000,00

2008 (até JULHO)
Código Unidade Gestora Valor
711000 GABINETE DO COMANDANTE DA MARINHA 71.684,00
714000 GABINETE DO COMANDANTE DA MARINHA-09 89.990,00

Unidade Gestora GABINETE DO COMANDANTE DA MARINHA-09: R$ 89.990,00
CPF Portador Valor
000.000.000-00 Informações protegidas por sigilo, nos termos da legislação, para garantia da segurança da sociedade e do Estado. 89.990,00

Órgão/Entidade Vinculada COMANDO DA MARINHA - FUNDO NAVAL
2007 (ANO TODO)
Código Unidade Gestora Valor
651200 GRUPAMENTO DE NAVIOS HIDROCEANOGRAFICOS 176.777,99
665720 HOSPITAL NAVAL MARCILIO DIAS 197.189,46

2008 (até JULHO)
Código Unidade Gestora Valor
651200 GRUPAMENTO DE NAVIOS HIDROCEANOGRAFICOS 7.000,00
665720 HOSPITAL NAVAL MARCILIO DIAS 26.034,40

O otimista

2008-07-20T15:37:00.000-07:00

"No meu ponto de vista, o copo está 1/8 (um oitavo) cheio."

Submarino nuclear de defesa (hein!?)

2008-07-19T14:59:00.000-07:00

Com ministros da defesa como os brasileiros, quem precisa de inimigo?

Entrevista do Comandante da Marinha

2008-07-16T18:40:00.000-07:00

Ouso me alinhar com a franqueza do Comandante da Marinha apesar de discordar da ênfase, não da idéia em si, no SUB nuclear. SUBs convencionais, patrulhas de diferentes tamanhos c/ mísseis (alguns com aeronave), varredores e lança-minas são algumas plataformas que têm mais a ver com o que podemos ter e manter.
O que não se nota é a mesma postura na maioria de seus oficiais, mais preocupados APARENTEMENTE c/ a próxima boquinha.

2008-07-13T05:16:00.000-07:00

"Aceito esta promoção em nome daqueles em que pisei no caminho para o topo"

Participação no blog Poder Naval

2008-07-12T17:47:00.000-07:00

Farragut em 01 Mai, 2008 às 21:16
O Brasil é tão católico que não existe sexo antes do casamento. Tanto catolicismo também permeia as FFAA. Ninguém precisa ser escalado POR ORDEM, por exemplo, para uma missa de páscoa dos militares.

Farragut em 07 Mai, 2008 às 20:09
Uma tentativa de motivar os militares embarcados. Não creio que tenha atingido o propósito.
Os embarcados são minoria na marinha de hoje e os que viajam gurnem bastante para pouco retorno pessoal. Tripulações, bem entendido. Os trens da alegria até que aproveitam mais…

Farragut em 07 Mai, 2008 às 20:11
Se embarcar é bom, por que faltam oficiais e praças para completar lotação de navios com um montão de gente no chão?

Farragut em 26 Mai, 2008 às 20:48
É covardia comparar com a marinha dos EUA…
Uma das provas que o negócio lá é mais sério é a visibilidade dada aos incidentes, às posteriores investigações e às lições aprendidas. Tanto é assim que estamos aqui a discutir o que houve no GW há 4 dias e até hoje não ficou público o que aconteceu, p/ ficar em um só exemplo de vários, na colisão do CT Sergipe e o Eugênio C em 84.

Farragut em 26 Mai, 2008 às 21:37
Exemplo de transparência e aproveitamento das lições aprendidas:
https://www.cnet.navy.mil/cnet/nrotc/cig/nav_ops_0805.pdf

Farragut em 04 Jun, 2008 às 18:44
O deboche pode ser exagerado, mas cabe ao moderador do blog exercer a censura, não aos comentaristas.
A crítica, desde que não seja ofensiva, é necessária ao debate. É exatamente esta falta de estômago para o contraditório que deveríamos combater neste espaço. O problema de segurança e defesa do Brasil passa pela carência de discussão. A ironia bem empregada pode ser um choque de realidade a quem acha que “o chefe está sempre certo”, principalmente no que diz respeito a recursos humanos.
A fim de preservar minha ID, não posso explicitar minha razoável qualificação em assuntos de segurança nacional, mas posso sugerir que os níveis político e estratégico estão improvisando. “O que o BRASIL QUER?” e “Quais são os interesses a defender?” são exemplos de perguntas que não foram devidamente respondidas com a criação e a implementação do MinDef. Talvez no SETE DE SETEMBRO tudo se resolva… Ooops, acho que fui debochado.

Farragut em 23 Jun, 2008 às 17:59
Antes de comprar, dar baixa, fazer leasing, pedir emprestado, o Estado Brasileiro DEVE se auto-avaliar em termos de segurança e defesa - honestamente, não vale “press release”- definir seus interesses nacionais p/ médio e longo prazo e, só depois disso, planejar suas forças. Para isto, o MD não pode ser o engodo que é. Tem que correr atrás; reduzir as babaKdas entre as forças; discutir c/ os setores interessados da sociedade civil; gerar o interesse naqueles que ainda não o são, mas podem ajudar; e PLANEJAR antes de EXECUTAR.

Farragut em 28 Jun, 2008 às 15:10
Sou contra qualquer tipo de ofensa numa discussão, mas daí a achar que o planejamento da Marinha é bom porque os oficiais fazem este ou aquele curso é exagero.
Na Marinha, quem critica com critério, mas possui idéia diferente da “autoridade”, tem a “foto virada para a antepara” e as ferramentas de todos esses cursos são subutilizadas em detrimento daquilo que o “chefe” quer. Isto sem mencionar que, nestes cursos, a preocupação em definir melhores colocados com critérios duvidosos é maior que a de reprovar os que não querem nada com a Instituição e que, depois, irão prestar a decantada assessoria de “alto nível”.
Outro ponto é o de que os níveis inferiores são chamados às pressas para subsidiar decisões de alto nível. É tudo “pra ontem”!
Não são necessários muitos neurônios para perceber que, por mais que seja sofisticado o processamento, os dados mal coletados podem gerar um resultado de baixo nível.

Farragut em 29 Jun, 2008 às 21:27
Que PLANEJAMENTO é este em que um dos “objetivos” é a disputa com outra FA?
Não estaria faltando um nível de decisão superior que definisse QUAIS os interesses nacionais e QUE forças melhor traduziriam sua defesa?
Não adianta ficar discutindo meios, equipamentos ou sistemas em um país onde uma palhaçada como a dos SG gays tem mais apelo do que as reais necessidades de segurança e defesa.

Farragut em 29 Jun, 2008 às 21:47
Engraçado…
O pessoal que critica o faz pela desqualificação dos fatos e da razão(?).
Mas não seria desqualificação também o uso de termos como “miopia”, “má fé” e “vomitados” ou estes são fatos racionais, contra os quais não se pode argumentar?
É daninha esta polarização entre defensores e críticos ferrenhos. Há quem debata com critério e relativo conhecimento dos bastidores e que não se considera dono da verdade.